绿化

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  街道绿化(street planting)指的是在街道的两旁及分隔带内种植树木和绿篱、布置花坛、林荫步道、街心花园以及建筑物前的绿化等。

  绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜,道路两边有建筑物绿化带不宜超过3米,并预留四米人行道。也可设计4米以上人行道栽植一排行道树,达到基本的绿化和遮萌。

  街道绿化是城市的基础设施之一,它反映着一个城市的整体管理水平。城市街道绿化搞好了,把城市中分散的“点”、“面”绿化连接起来,起着城市绿化系统的纽带作用,可以形成城市完整的绿地系统。街道绿化不仅可以使城市变得郁郁葱葱,满目生机,整齐美观,景色宜人,还可以净化空气,减少噪音,调节气候。因此,街道绿化在整个城市绿化中占着极其重要的地位。

  又称步行道绿带,指车行道和人行道之间的绿化带。它的主要功能是为行人遮荫,最简单的布置形式是种植单行乔木。如果绿带宽在4米以上,可种植乔木、灌木或布置植篱,还能起到防尘、降噪的作用。

  在车行的路面上设置的划分车辆运行路线的绿带。一般在路面上可以有一条或两条绿带,一条的是把车辆分成上下行;两条的是把慢车道和快车道分开。分车带可以种植各种树木花草,种植灌木的高度不要超过司机的视线高度,以保证行车安全。

  紧靠建筑的绿化带,可以和防护绿带合并。有些退到建筑红线以内的建筑,可把基础绿带变成门前的庭园。

  (1)城市废气污染源很大一部分来自街道上行驶的各种机动车辆,而街道绿地线长、面广,对街道上机动车辆排放的有毒气体有吸收作用,可以净化空气、减少灰尘。据广州测定,在绿化良好的街道上,距地面1.5m处的空气含尘量比没有绿化的地段低56.7%。

  (2)城市环境噪声70%~80%来自城市交通,有的街道噪声达到100dB,而70dB对人体就十分有害了,只有一定宽度的绿化带可以明显地减弱噪声5~8dB。

  (3)街道绿地可以降低风速、增大空气湿度、降低阳光辐射热,还可以降低路面温度,起到延长道路使用寿命的作用;

  绿化带可将上下行车辆分隔开,它的分隔作用可避免行人与车辆碰撞、车辆与车辆碰撞。另外,交通岛、立体交叉、广场、停车场上一般也都进行一定方式的绿化,这些不同的绿化都可以起到组织城市交通,保证行车速度和交通安全的作用。街道上植物的绿色使人的视觉感到柔和舒适,可减轻司机视觉上的疲劳,减少交通事故的发生。

  街道绿化可以美化街景、烘托城市建筑艺术、软化建筑的硬线条,还可以隐蔽街道上有碍观瞻的部分。如建筑墙面由于常年风吹日晒、雨水冲刷,产生了剥落,很不美观,我们就可利用绿色植物将其遮挡住,使城市的面貌显得更加整洁生动、活泼优美。一个城市如果没有街道绿化,即使它沿街建筑的质量是好的,艺术性是高的,布局是合理的,也会显得枯燥无味。反过来在不同的街道上,采用不同的树种,由于各种植物体形、色彩不同,就可形成不同的街道景观。如能和街旁游园、街旁绿地以及单位附属绿地等相互配合、统一规划,便可构成形形色色的街景,使城市面貌更加优美。很多世界著名的城市,由于街道绿化,给人留下了深刻的印象。如澳大利亚首都堪培拉处处是草坪、绿树和花卉,被很多人誉为花园城市。

  城市街道绿化除行道树和各种绿化带外,还有面积大小不同的街道绿地、城市广场绿地、公共建筑前的绿地。这些绿地内经常设有园路、广场、坐凳、宣传廊(牌)、小型休息建筑等设施,为附近居民提供锻炼身体如打太极拳、散步的地方及休息的场所。这些绿地与城市大公园不同,它们距居住区较近,所以绿地的利用率比大公园高,弥补了城市公园分布不均造成的缺陷。居民在上下班、上下学、出行购物时经过街道绿地的部分也会感到心情舒畅。如北京正义路、上海肇家滨路等。

  道路绿化在城市绿地系统中占有很大比重,有很多植物不仅观赏价值很高,而且可以提供果品、药材、油料等价值很高的产品,如七叶树、银杏、连翘等。既绿化了街道,又可创造一些物质财富。但在结合生产时一定要注意从实际出发、实事求事,因地制宜、讲求实效。所选的树种应该是当地的乡土树种,为群众所喜爱,要有一定的管理措施,并且要便于管理,才能达到预期的目的。

  街道绿化为防灾、战备提供了条件,它可以伪装、掩蔽,在地震时搭棚,战时可砍树架桥等。

  在北方,气候寒冷,无论乔木、灌木还是草木花卉,首先应当选择抗寒性的品种;北方少雨干旱,必须选择抗旱性强的品种。根据栽培实践,桧柏、油松、侧柏、云杉、杜松等针叶树,垂柳、俊头柳、毛白杨、新班杨、亲树、国槐等阔叶树,丁香、连翘、榆叶梅、珍珠梅、贴梗海棠、红叶小莿等灌木,早熟禾等草本,均适宜我国北中部地区栽培。

  城市街道绿化,人为的损伤、破坏比较严重。因此交通要道、交叉路口、繁华地带、专业贸易场所等地段,应当选用抗踩力强,甚至带刺树种,以减少人为破坏。例如:玫瑰、火炬树、连翘、石竹等。

  城市道路地下往往是上水管道、下水管道、电缆光缆、供热管道、涵洞阴沟等公用设施布设地段。因此,实施城市道路绿化工程前,必须准确地掌握本城市街道地下设施的分布情况,因地制宜选定栽植树种。首先考虑浅根性树种,例如:云杉、侧柏、刺槐、火炬树、连翘等。

  北方地区风大沙多,街道地处风口的地段,应选择深根性、抗风力强的树种。树种选择不当,大风吹来折枝断干,除造成树木损坏,还可能造成人员伤亡。油松、桧柏、国槐、苹果、杏、早柳、新获杨等都属于深根性树种,而云杉、侧柏、桃、火炬树等周于浅根性树种。

  我们国家在街道的命名上有约定俗成,即“东西为街,南北称路”。那么道路称“街”的栽植树木时,在选用品种上应该防灾害。这是因为一些大中城市有十几层、几十层的楼房鳞次栉比,街北为阳,街南为阴,人为地造成小地形、小气候,光照、温度虽一街之隔,却截然不同。选用树种时其生物学特性应当考虑。

  尽量选用那些果实宿存,无飞絮,无异味,无污染的树种。垂柳枝条细垂,随风摆动,婀娜多姿,楚楚动人,栽植湖边岸旁,相得益彰。然而做行道树,柳絮飞扬,不时扑入行人眼帘,极易成交通事故。

  城市道路植树种草,以绿化、美化环境为目的,以取得社会效益和环境效益为主。因此,要达到“三季有花,四季常青”的季相指标,即使落叶树种,也应先用发芽早、落叶迟,绿色期长,枝繁叶茂,花香果美的品种。街道绿化树种的选择至关重要,它甚至会影响和左右人们(尤其是外地来人)对这个城市的印象。行道树应选择高大乔木,以构成街景骨架,使其挺拔雄伟,给人以奋发向上的感觉;以规则式配置,显得有节奏和韵律,给予人美的享受。而街道中央设置的分车隔离绿带,则应种植花灌木和草皮。为了不遮挡对行车辆的灯光,可设置分枝低的针叶树种。

  [1]侯德恒. 城市街道绿化树种的选择[J]. 科技情报开发与经济,2003,(08):277-278. [2017-10-12].

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